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广舆图自动化监测系统在佛山地铁中的应用(四站联测)
文章作者:handler 时间:2017-09-08 11-42-31

在地铁隧道监测段距离较长,通视效果不好的情况下,采用多台测量机器人对隧道变形区域进行搭接自动化监测。广舆图通过IMG智能测量控制器在现场对多台测量机器人进行控制、采集及联合解算,求得隨道变形量,并将数据上传到IMG 监测云平台。现场数据采集实时可靠并可保存到IMC, 同时解算后的数据量小,整体受通讯链路质量影响小。  

【项目需求】

正在施工的佛山市南海区新型公共交通系统试验段工程一一雷岗路站至华翠路站区间明挖隧道由雷岗公园沿夏平西路向力 向东穿现状乌龙涌向南进入宝翠路。在该基坑施工过程中,可能对地铁隊道结构产生变形方面的影响。 监测目的: 

1、了解基坑开挖施工对地铁明挖结构变形等的影响,为有针对性地改进施工工艺和修改 施工参数提供依据;

 2、监测地铁隧道结构的变形趋势,根据变形发展程度,决定是否需要采取?;ご胧?,并 为确定经济合理的?;ご胧┨峁┮谰?; 

3、 建立预警机制,避免结构和环境安全事故造成不必要的损失。施工过程中,根据监測 数据分析,及时反馈信息、指导施工,为地铁的安全运营提供可靠保障。 

【项目设计】

根据图纸及相关规范的要求,受影响地铁隧道 包括起始里程为右DKO + 160.600, 终止里程 为右DKO+516.600的区间(356m 及两端各 40米的延长段,故须进行监测的隧道区间长度 约为436米。临近基坑的隧道布设114个变形监 测断面,其中基坑东北角范围断面间距5米,其 余部分按每10米设置一监测断面。